<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বাংলাদেশ রেলওয়ের পঞ্চম গ্রেডের ৫১টি শূন্য পদে পদোন্নতি দেওয়া হচ্ছে না। বিভাগীয় পদোন্নতি কমিটির</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi"> (ডিপিসি) তিনবার সভা অনুষ্ঠিত হলেও ভাগ্যে শিকে ছিঁড়েনি মব শর্ত পূরণ করা অনেক কর্মকর্তার।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">খোঁজ নিয়ে জানা গেছে</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">, বাংলাদেশ রেলওয়েতে ২০২১ সালের আগে ষষ্ঠ গ্রেডের পদ ছিল না। সে সময় কর্মকর্তাদের সন্তোষজনক ১০ বছর চাকরি পূর্তিতে নবম গ্রেড থেকে সরাসরি পঞ্চম গ্রেডে পদোন্নতি দেওয়া হতো। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">২০২১ সালে ষষ্ঠ গ্রেডের পদ সৃষ্টি করা হয়। রেলওয়ের কর্মকর্তাদের সংকট সমাধানের জন্য ২০২১ সালে পদোন্নতিযোগ্য ৪৬ জন কর্মকর্তাকে নবম গ্রেড থেকে ষষ্ঠ গ্রেডে পদোন্নতি দেওয়া হয়। পদোন্নতিপ্রাপ্ত এসব কর্মকর্তার চাকরিকাল প্রায় ৯ বছর কম</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">-বেশি অতিবাহিত হওয়ার পর ষষ্ঠ গ্রেডে পদোন্নতি দেওয়া হয়। অথচ সরকারি বিধি অনুযায়ী ষষ্ঠ গ্রেডের পদ থাকলে পাঁচ বছরেই পদোন্নতিপ্রাপ্ত হতেন এই কর্মকর্তারা। অর্থাৎ রেলওয়ের কর্মকর্তারা ষষ্ঠ গ্রেডের পদে পদোন্নতিপ্রাপ্তির ক্ষেত্রে এরই মধ্যে প্রায় চার বছর বঞ্চিত হয়ে আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বিভাগীয় পদোন্নতি কমিটি ৩০তম বিসিএসের ২০ জন কর্মকর্তাকে ২০২৪ সালের ৫ মে পঞ্চম গ্রেডের পদে পদোন্নতি দেয়। কিন্তু ৩১ ও ৩২ ব্যাচের অবশিষ্ট ৩০ জন কর্মকর্তার সন্তোষজনক চাকরির ১০ বছর পূর্তিতে ৫১টি শূন্য পদ থাকা সত্ত্বেও পদোন্নতি দেওয়া হয়নি। ভুক্তভোগী ৩১ ও ৩২ ব্যাচের কর্মকর্তারা অভিযোগ করেন</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">, একই প্রতিষ্ঠানে একই নিয়োগবিধিতে পঞ্চম গ্রেডে শূন্য পদের বিপরীতে একটি ব্যাচকে পদোন্নতি দেওয়া হলেও দুটি ব্যাচকে বিপুলসংখ্যক শূন্য পদের বিপরীতে পদোন্নতি দেওয়া হচ্ছে না। ফলে কর্মকর্তাদের মাঝে চরম হতাশা ও ক্ষোভ কাজ করছে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">এদিকে পদ শূন্য না থাকায় সরাসরি নিয়োগযোগ্য নবম গ্রেডের সব পদে নিয়োগ দেওয়া যাচ্ছে না। ফলে শেষ হওয়া প্রকল্পে জনবল পদায়ন করা যাচ্ছে না। শত শত কোটি টাকার রেলওয়ের সম্পদ ঝুঁকির মধ্যে। নতুন রেলওয়ে লাইন হলেও শুধু জনবলের অভাবে ট্রেন পরিচালনা করা যাচ্ছে না।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">রেল মন্ত্রণালয় সূত্রে জানা গেছে</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">, ৩১ ও ৩২-কে শূন্য পদে পদোন্নতি দেওয়া যাবে কি না সে জন্য জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয়ের মতামত চাওয়া হয়েছে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">তবে রেল মন্ত্রণালয়ের এই উদ্যোগের বিষয়ে পদোন্নতি না পাওয়া কর্মকর্তারা বলছেন</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">, </span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‘</span></span><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">৩০ ব</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‍</span></span><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">্যাচকে যেভাবে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছে ৩১ ও ৩২ ব</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‍</span></span><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">্যাচকে সেভাবে পদোন্নতি দিলেই এই সংকট কেটে যাবে। কারণ একই পদোন্নতি কমিটি জনপ্রশাসনের কোনো মতামত ছাড়াই ৩০ ব্যাচকে পদোন্নতি দিয়েছে। তাহলে এখন কেন নতুন করে মতামত লাগবে</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">? এক রেলে দুই নীতি কোনোভাবেই কাম্য নয়। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span dir="ltr" lang="BN" style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">জানতে চাইলে রেলপথ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা মুহাম্মদ ফাওজুল কবির খান কালের কণ্ঠকে বলেন</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">, বিষয়টি নিয়ে সংস্থাপন বিভাগ কাজ করছে। তাদের মতামত পাওয়ার পর ঘটনা বুঝে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।</span></span></span></span></p> <p> </p>
