বহু বছর ধরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ‘জাতীয় নিরাপত্তার’ অজুহাতে ‘দীর্ঘমেয়াদী এখতিয়ার’ এবং একতরফা নিষেধাজ্ঞার অপব্যবহার করেছে, অর্থনীতি ও বাণিজ্য বিষয়গুলোকে রাজনৈতিক, কৌশলগত এবং অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করেছে।

চীন সবসময় আন্তর্জাতিক নিয়মের পক্ষে দৃঢ়ভাবে দাঁড়িয়েছে এবং শূন্য-সমষ্টির প্রতিযোগিতার পরিবর্তে পার্থক্যগুলো আলোচনা ও পরামর্শের মাধ্যমে সমাধান করার পক্ষপাতী। বহুপাক্ষিকতা হচ্ছে বৈশ্বিক চ্যালেঞ্জগুলোর মোকাবিলা করার একমাত্র পথ এবং কোনো দেশই আন্তর্জাতিক নিয়মের উপরে নিজেকে রাখতে পারে না। মার্কিন কর্মকর্তাদের নেওয়া পদক্ষেপগুলো বৈশ্বিক শিল্প ও সরবরাহ চেইনের স্থিতিশীলতা এবং উন্নয়নকে মারাত্মকভাবে বিপন্ন করে।

জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদের স্থায়ী সদস্য হিসেবে, শান্তি বজায় রাখা, উন্নয়নকে উৎসাহিত করা এবং সহযোগিতা বৃদ্ধির ক্ষেত্রে একটি প্রধান দেশ হিসেবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দায়িত্ব পালন করা উচিত। দুর্ভাগ্যবশত, কিছু মার্কিন নীতি নির্ধারক ‘শক্তির অবস্থানে’ থেকে প্রযুক্তিগত বিনিময় বাধাগ্রস্ত করতে ‘একটি ছোট উঠানে উঁচু বেড়া’ নির্মাণের নীতি অনুসরণ করে চীনের শিল্প উন্নয়নকে ‘অতিরিক্ত ক্ষমতার’ ভিত্তিহীন অভিযোগের মাধ্যমে কলঙ্কিত করছেন, এবং ‘ডিকাপলিং এবং সরবরাহ চেইন বিচ্ছিন্ন করার’ নীতি জোরপূর্বক অনুসরণ করছেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এই পদক্ষেপগুলো বৈশ্বিক সম্প্রদায়ের মধ্যে গভীর উদ্বেগ সৃষ্টি এবং তীব্র বিরোধিতার সম্মুখীন করেছে, যা তাদের ‘মুক্ত প্রতিযোগিতার’ প্রতি আনুষ্ঠানিক প্রতিশ্রুতির সম্পূর্ণ বিরোধী।

চীন ধারাবাহিকভাবে এবং উন্মুক্ততার সাথে আন্তর্জাতিক সহযোগিতা গ্রহণ করেছে, মানবতার জন্য একটি যৌথ ভবিষ্যৎ নির্মাণের পক্ষে কথা বলেছে এবং প্রতিবেশীদের প্রতি দয়া, সততা, পারস্পরিক লাভ এবং অন্তর্ভুক্তির নীতি অনুসরণ করেছে যা বৈশ্বিক শিল্প ও সরবরাহ চেইনের স্থিতিশীলতার জন্য অবদান রেখেছে।

চীন দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করে যে চীন-মার্কিন অর্থনৈতিক এবং বাণিজ্যিক সম্পর্কের প্রকৃতি হচ্ছে পারস্পরিক সুবিধা এবং বিজয়ী-বিজয়ী সহযোগিতা। একপক্ষ সবসময় হেরে যাবে এবং অন্যপক্ষ সবসময় লাভবান হবে এমনটা হবে না। তথ্য-উপাত্ত সম্পূর্ণভাবে প্রমাণ করে যে, শুল্কের মাধ্যমে ‘দেয়াল তৈরি করা’ বাজারের আইন পরিবর্তন করতে বা সহযোগিতার গতি থামাতে পারবে না। ২০২৪ সালে চীন-মার্কিন বাণিজ্য ৬৮৮.২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা ২০১৭ সালের তুলনায় ১৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। চীনে আমেরিকান চেম্বার অব কমার্সের একটি রিপোর্টে দেখা গেছে যে অর্ধের বেশি মার্কিন প্রতিষ্ঠান ২০২৫ সালে চীনে তাদের বিনিয়োগ বৃদ্ধি করতে চায়। সহযোগিতা হচ্ছে চীন-মার্কিন সম্পর্কের জন্য একমাত্র সঠিক পথ। যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার ভুল পথে চালিয়ে যায়, চীন সবসময় যথাযথ জবাব দিতে প্রস্তুত।

আজকের পৃথিবী অস্থিরতা এবং দুর্বল অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের সম্মুখীন। তাই উন্নয়নশীল দেশগুলির মধ্যে একতা এবং সহযোগিতা অত্যন্ত জরুরি। চীন এবং বাংলাদেশ উভয়ই বৈশ্বিকীকরণের উপকারভোগী এবং অবদানকারী, এবং তাদের মধ্যে সহযোগিতার উপর বিস্তৃত সহমত রয়েছে। গত বছর, উভয় দেশের নেতৃত্বের দিকনির্দেশনা এবং জনগণের দৃঢ় সমর্থনে, চীন-বাংলাদেশ অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক সম্পর্ক সংকটপূর্ণ চ্যালেঞ্জের মধ্যে অসাধারণ স্থিতিস্থাপকতা এবং প্রাণশক্তি প্রদর্শন করেছে, যা দক্ষিণ এশিয়া এবং বিশ্বের সামগ্রিক স্থিতিশীলতা ও সমৃদ্ধিতে আরও অধিক নির্ভরযোগ্যতা প্রদান করেছে।

চীন এবং বাংলাদেশ উভয়ের জন্যই লাভজনক সহযোগিতা এবং মুক্ত বাণিজ্যের অনুকরণীয় সমর্থক হিসেবে কাজ করতে পারে। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, চীন এবং বাংলাদেশের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, চীন ১৫ বছর ধরে বাংলাদেশের বৃহত্তম বাণিজ্য অংশীদার হিসেবে রয়েছে। চীনা পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৪ সালে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য পরিমাণ আগের বছরের তুলনায় ৬০ মিলিয়ন ডলার বৃদ্ধি পেয়েছে। 

এছাড়া বাংলাদেশ আগামী মে মাস থেকে চীনে তাজা আম রপ্তানি করবে, যা বাংলাদেশের ফল শিল্পে শক্তিশালী প্রেরণা সৃষ্টি করবে, এবং দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য আরও সুষম হবে। চীন বাংলাদেশকে বহুপাক্ষিক বাণিজ্য ব্যবস্থা রক্ষা করতে, একপাক্ষিকতার বিরোধিতা করতে, চীন-বাংলাদেশ মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির আলোচনা ত্বরান্বিত করতে এবং দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য সহযোগিতায় বাস্তব ফলাফল প্রচারের জন্য কাজ করবে। আমি জানি অনেক বাংলাদেশী উদ্যোক্তা চীনে ইলিশ মাছের মতো পণ্য রপ্তানি করতে চায় এবং আমরা দ্বিপাক্ষিক মুক্ত বাণিজ্য চুক্তির কাঠামোর মধ্যে তাদের ইচ্ছা পূরণ করতে পারি। চীন বাংলাদেশের উচ্চমানের পণ্যকে স্বাগত জানায় এবং চীনের দরজা আরো বিস্তৃত থেকে বিস্তৃততর হবে।

চীন এবং বাংলাদেশ শিল্প এবং সরবরাহ চেইনে বিনিয়োগ উত্সাহিত করতে এবং সহযোগিতা ত্বরান্বিত করতে অগ্রণী ভূমিকা নিতে পারে। চীনের সুবিধাগুলি যেমন অবকাঠামো, তথ্যপ্রযুক্তি, যোগাযোগ, টেক্সটাইল, পোশাক এবং সবুজ অর্থনীতি বাংলাদেশে উন্নয়ন কৌশল, শিল্প কাঠামো এবং জনগণের চাহিদার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মেলে, যা চীনকে অন্যান্য দেশগুলির তুলনায় এক অমূল্য অংশীদার করে তোলে। চীনা প্রতিষ্ঠানগুলো বাংলাদেশের উন্নয়ন সম্ভাবনা নিয়ে আশাবাদী এবং এখানে তাদের সম্পৃক্ততা গভীর করতে আগ্রহী। চীনা পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৪ সালের মধ্যে, বাংলাদেশে চীনের বিদেশী সরাসরি বিনিয়োগ (FDI) ৪.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা চীনে বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগের
উৎস।

গত বছরের আগস্টে বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকার গঠনের পর থেকে অন্তত ১৪টি চীনা প্রতিষ্ঠান টেক্সটাইল ও পোশাক, সুটকেস, জুতা, পরচুলাসহ বিভিন্ন খাতে বাংলাদেশে ২৩০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করেছে। চীন এই সময়কালে বাংলাদেশে সর্ববৃহৎ বিনিয়োগকারী হিসেবে পরিণত হয়েছে। এপ্রিল মাসে, বাংলাদেশ ২০২৫ বিনিয়োগ শীর্ষ সম্মেলন আয়োজন করবে। আমরা আরো চীনা প্রতিষ্ঠানকে এতে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করতে উৎসাহিত করব এবং আরও ব্যবসায়িক অংশীদারিত্বের সমর্থন করব। চীন এবং বাংলাদেশ একে অপরের রাজনৈতিক পারস্পরিক বিশ্বাস এবং পারস্পরিক লাভের ভিত্তিতে প্রকল্প সহযোগিতার একটি সুন্দর উদাহরণ স্থাপন করতে পারে। রাজনৈতিক পারস্পরিক বিশ্বাস হলো সব প্রকল্পের সফল বাস্তবায়নের জন্য মূল ভিত্তি।

বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকার গঠনের পর থেকে চীনের সহযোগিতায় চলমান এবং নির্মাণাধীন প্রকল্পগুলিকে চালু রাখার বিষয়ে একাধিকবার প্রতিশ্রুতি দিয়ে বলেছে যে চীনের সহযোগিতায় চলমান এবং নির্মাণাধীন প্রকল্পগুলিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি অপরিবর্তিত থাকবে এবং ইতিমধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলি কার্যকর থাকবে। এটি স্পষ্টতই দুই দেশের মধ্যে গভীর রাজনৈতিক পারস্পরিক আস্থার প্রতিফলন ঘটায়, সেইসাথে আমাদের দীর্ঘস্থায়ী বন্ধুত্বের প্রতি বিস্তৃত সামাজিক ও জনসাধারণের সমর্থনও প্রতিফলিত করে। চীন ও বাংলাদেশের মধ্যে আন্তঃসরকারি সহযোগিতা প্রকল্পগুলি সুষ্ঠুভাবে এবং কোনও বাধা ছাড়াই ত্বরান্বিত হচ্ছে। পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্প এবং ডাবল পাইপ লাইনসহ সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং স্থাপন প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছে। চট্টগ্রাম মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে বার্ন ইউনিটের জন্য চীন-সহায়তা প্রকল্প এবং ঢাকা উত্তর শহরে ডব্লিউটিই পাওয়ার প্ল্যান্ট প্রকল্পও সফলভাবে শুরু হয়েছে। চীনা অর্থনৈতিক ও শিল্প অঞ্চল প্রকল্প শুরু হতে চলেছে। আগামীতে চীন বাংলাদেশের উন্নয়নকে সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপের মাধ্যমে সমর্থন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, আরও বেশি যুগান্তকারী প্রকল্প এবং ‘ছোট এবং সুন্দর’ জীবিকা প্রকল্প বাংলাদেশে নিয়ে আসবে। চীন বাংলাদেশের সবচেয়ে বিশ্বস্ত এবং নির্ভরযোগ্য অংশীদার থাকবে।

ইতিহাস বারবার প্রমাণ করেছে যে, দেয়াল নির্মাণ কেবল একজনকে বিচ্ছিন্ন করে তোলে, অন্যদিকে উন্মুক্ততা ভাগাভাগি করে সমৃদ্ধি বর্ধন করবে। চীন ও বাংলাদেশের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক প্রতিষ্ঠার ৫০তম বার্ষিকী উদযাপনের বছরটি উদযাপন করে, চীন বাংলাদেশের সাথে কাজ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং পারস্পরিক শ্রদ্ধা ও পারস্পরিক সমর্থন বজায় রাখবে, একে অপরকে সমানভাবে বিবেচনা করবে এবং লাভজনক সহযোগিতা চালিয়ে যাবে। 

লেখক: বাংলাদেশে নিযুক্ত চীনা রাষ্ট্রদূত

পরিবেশের শিক্ষা ও সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ড শিশুর বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখে। প্রকৃতির প্রতি সচেতনতা, সামাজিক দায়বদ্ধতা এবং নৈতিক মূল্যবোধ গঠনে পরিবেশগত শিক্ষা সহায়ক ভূমিকা পালন করে। পাশাপাশি, সাহিত্য, সংগীত, নাটক ও চিত্রকলার মতো সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ড শিশুর সৃজনশীলতা বৃদ্ধি করে এবং আনন্দদায়ক শিক্ষার সুযোগ সৃষ্টি করে।

একটি উদার ও সংবেদনশীল সমাজ শিশুদের আত্ম-উন্নয়ন, নেতৃত্বের দক্ষতা এবং সামাজিক দায়িত্ববোধ গঠনে সহায়তা করে। এটি তাদের মানসিক বিকাশকে সুসংহত করে এবং সমাজে কার্যকরভাবে মেলামেশার সক্ষমতা বৃদ্ধি করে। 

সর্বোপরি, একটি সুষ্ঠু পরিবেশ ও সমৃদ্ধ সংস্কৃতি শিশুর মানসিক বিকাশ ও সামাজিকীকরণের জন্য অপরিহার্য। সুস্থ ও সুশৃঙ্খল সমাজ গঠনের জন্য শিশুদের সঠিক দিকনির্দেশনা প্রদান করা প্রয়োজন, যাতে তারা নৈতিকতা, মানবিকতা ও সৃজনশীলতাকে ধারণ করে ভবিষ্যতের পথচলা নিশ্চিত করতে পারে। শিশুর মানসিক বিকাশ ও সামাজিকীকরণে সুস্থ সমাজ ও পরিবেশ এর গুরুত্ব অপরিসীম

লেখক ও গবেষক

এখন গাড়িচালক ঘরে বসেই ড্রাইভিং লাইসেন্সের আবেদন করতে পারছেন। মিলছে ভূমিসংক্রান্ত বিভিন্ন সেবা। জীবনের আরো আরো জরুরি সেবার জন্য আগের মতো ছুটতে হচ্ছে না অফিসে। দেশের পরিবহন খাতেও অনলাইনে বিভিন্ন সেবা পাওয়াকে সহজ করে দিয়েছে।

আগে টিকিটের জন্য রেলস্টেশন ও বাস কাউন্টারে ধৈর্যের পরীক্ষা দিতে হত যাত্রীদের। জনভোগান্তির অন্তহীন সেই অবস্থার লাগাম টেনে ধরতে শুরু করে অনলাইন টিকেটিং ব্যবস্থা। ঘরে, অফিসে বা অন্য কোনো জায়গায় বসে এই টিকিট সংগ্রহ করা সহজ থেকে সহজতর হচ্ছে। এটা স্বীকার করতে হবে, তথ্যই শক্তি। তথ্য না জানলেই বহু বিপদ, বহু ভোগান্তি চারদিক থেকে ঘিরে ধরে।

না জানার কারণে, অভিজ্ঞতার অভাবে মনের মধ্যে ই-টিকেটিং নিয়ে তাই ভয়, বিভ্রান্তি কাজ করে। তৈরি হয় বিব্রতকর অবস্থা। দেখতে দেখতে পবিত্র রমজান মাস শেষের দিকে। সামনেই ঈদযাত্রার মূল স্রোত শুরু হবে সড়ক রেল ও নৌপথে। আকাশযানেও বাড়বে ভিড়। ঢাকার কমলাপুর রেলস্টেশনে টিকিট সংগ্রহের জন্য রাত জেগে যুদ্ধ এবারও নেই। রাত জেগে টিকিট কেনার বিষয়টি এখন গল্পের মতো। এবার বাড়ি যাওয়ার আগাম টিকিট বিক্রি শুরু হয়েছে বাস-ট্রেন-লঞ্চের। আকাশযানের টিকিটও বিক্রি হচ্ছে। ঈদে ঘরমুখো যাত্রীদের জন্য গত ১৪ মার্চ থেকে অনলাইনে ট্রেনের আগাম  টিকিট বিক্রি শুরু হয়। প্রথম দিনই সকাল ৮টা থেকে আধ ঘণ্টার মধ্যে ১৫ হাজার ৭৭৩টি টিকিটের বিপরীতে ২০ লাখ হিট পড়েছে বলে বাংলাদেশ রেলওয়ে সূত্রে আমরা জানতে পেরেছি। 

রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ সূত্রে জানা গেছে, আগামী ২৭ মার্চ ভ্রমণের জন্য অগ্রিম টিকিট কাটতে গত ১৭ মার্চ সকাল ৮টা থেকে সাড়ে ৮টা পর্যন্ত ১ কোটি ৫০ লাখ হিট বা টিকিট কাটার চেষ্টা করা হয়েছে। ২০ মার্চে ৩০ মার্চের টিকিট বিক্রির মধ্য দিয়ে শেষ হয়েছে ট্রেনে আগাম টিকিট বিক্রির জন্য অনলাইনে যুদ্ধ। রেলে শতভাগ টিকিট এবারও অনলাইনে  বিক্রির ব্যবস্থা রাখা হয়েছিল। ফলে রেলস্টেশনের কাউন্টারে ছিল না আগের ভিড়, ছিল না আগের ভোগান্তি।

একটু পেছন ফিরে দেখা যায়, ২০১২ সালের ২৯ মে সরকারিভাবে চালু হয় অনলাইনে ট্রেনের টিকিট কাটার ব্যবস্থা। এক যুগের ব্যবধানে বাংলাদেশ রেলওয়ের ডিজিটাল টিকিট পদ্ধতি পথ পরিক্রমায় আরো সহজ হয়েছে। বাংলাদেশ রেলওয়ের ওয়েবসাইট থেকে সর্বোচ্চ ১০ দিন আগে থেকে ট্রেনের টিকিট কেনা যায়। প্রথমেই দরকার হবে সাইটটিতে নিবন্ধন করা। 

অভিজ্ঞরা জানেন, এই পর্যায়ে জাতীয় পরিচয়পত্র ও মোবাইল নাম্বার দিতে হয়। এরপর স্টেশন, ভ্রমণের তারিখ, ট্রেনের শ্রেণি নির্বাচন করতে হয়। এখানে বিদ্যমান আসনের ভিত্তিতে প্রদর্শিত আসনের তালিকা থেকে এক বা একাধিক আসন বেছে নেওয়ার সুযোগ থাকে। দাম পরিশোধের (পেমেন্টের) পদ্ধতিতে রয়েছে ক্রেডিট/ডেবিট বা বিকাশের মতো জনপ্রিয় মোবাইল পেমেন্ট গেটওয়েগুলো। টিকিটের দাম পরিশোধ শেষে প্রাপ্ত ই-টিকিটের প্রিন্ট নিয়ে রেল স্টেশনে যেতে হয়। ওয়েবসাইট ছাড়াও ট্রেনের টিকিট কেনার জন্য বাংলাদেশ রেলওয়ের নিজস্ব অ্যাপ 'রেল সেবা' আছে অ্যান্ড্রয়েড ও আইফোন উভয় প্ল্যাটফর্মের জন্য।

তবে বাংলাদেশ রেলওয়ের আগেই বাংলাদেশ বিমানের আগাম টিকিট পাওয়ার সুবিধা শুরু হয়। সেটি শুরু হয় ২০১০ সাল থেকে। সংস্থার ওয়েবসাইটে গিয়ে ঘরে বসেই সম্পন্ন করা যায় টিকেট বুকিংয়ের কাজ। এখানে গন্তব্য, তারিখ, শ্রেণি নির্বাচন ও ই-মেইল আইডি ও মোবাইল নাম্বারসহ যাত্রীর বিস্তারিত তথ্য দিতে হয়। পরে ডিজিটাল ব্যাংকিং বা মোবাইল পেমেন্ট সিস্টেমের মধ্যে যে কোনোটির মাধ্যমে পরিশোধ করা যায় টিকিটের মূল্য। অবশেষে ই-টিকিট প্রদান করা হয় যাত্রীদের ই-মেইলে। এছাড়াও আছে বিমান অ্যাপ।

দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পরিবহণ মাধ্যমগুলোর ই-টিকিট পেতে সহযোগিতার হাত বাড়িয়েছে সহজ নামের বেসরকারি প্রতিষ্ঠানটি। ট্রেনের টিকিটগুলো বিআরআইটিএসের (বাংলাদেশ রেলওয়ে ইন্টিগ্রেটেড টিকেটিং সিস্টেম) সঙ্গে যৌথভাবে ইস্যু করে এ বেসরকারি প্রতিষ্ঠানটি। ২০১৪ সাল থেকে সহজ বাস, ট্রেন, লঞ্চ ও বিমানে একক মঞ্চের আওতায় সেবা দেওয়া শুরু করে। প্রতিষ্ঠানের ওয়েবসাইটে প্রতিটি পরিবহণ মাধ্যমের জন্য আলাদাভাবে রওনা হওয়ার স্থান, গন্তব্য, ও যাত্রার তারিখ দেওয়ার পদ্ধতি রয়েছে। এজন্য টিকিট সংগ্রহকারীকে সবসময় ব্যবহার করা হয় এমন  ইমেইল ঠিকানা ও মোবাইল নাম্বার সরবরাহ করতে হয়। মোবাইল বা ব্যাংক কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদানের পর টিকিটের সফট কপির লিঙ্ক পাওয়া যাবে ই-মেইল বা এসএমএসের মাধ্যমে।এই সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করা যাবে স্মার্টফোন থেকেও।

এছাড়াও অনলাইনে টিকিট সেবার জন্য গড়ে উঠেছে বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান। তার মধ্যে অনলাইন ট্রাভেল এজেন্সি গোজায়ান ২০১৭ সাল থেকে দেশের ভেতরের ও বাইরের এয়ার ফ্লাইট কেন্দ্রিক টিকিট সেবাদান শুরু করে।  যদিও ই-টিকেটের পাশাপাশি এটি হোটেল, ট্যুর, এবং ভিসা সংক্রান্ত সুবিধাও প্রদান করে থাকে। এখান থেকে টিকিট অর্ডার করতে হলে প্রথমে অ্যাকাউন্ট খুলে নিতে হবে। এর অধীনে টিকিট প্রাপ্তি সহ ফ্লাইটের যাবতীয় আপডেট পাওয়া যায়। ওয়েবসাইটে ফ্লাইট সার্চের পাশাপাশি একাধিক ফ্লাইটের মধ্যে তুলনা করারও ফিচার রয়েছে। ব্যাংকিং ও মোবাইল পেমেন্ট সিস্টেমগুলোর মধ্যে প্রায় সবগুলোই থাকায় সব শ্রেণির গ্রাহকরাই অকপটেই ব্যবহার করতে পারেন।

২০১৪ সাল থেকে শেয়ার ট্রিপ নামের প্রতিষ্ঠান দেশে প্রথমবারের মতো একযোগে জাতীয় ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য অনলাইন টিকিট সেবা প্রদান করছে। যত প্রতিষ্ঠান বাড়ছে ততো সেবা পাওয়ায় সুযোগ বাড়ছে। কিন্তু কোনো প্রতিষ্ঠান ক্রেতার সঙ্গে প্রতারণা করছে কিনা, সেবাদানে ব্যতয় ঘটছে কিনা সেসব বিষয়ে মূল্যায়নের ব্যবস্থা রাখা দরকার। বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ) সড়ক পরিবহন খাতের বিভিন্ন দিক দেখভাল করে। অনলাইনে বাসের টিকিট বিক্রির বিষয়টি তারা মূল্যায়নের আওতায় আনতে পারে। এভাবে সংশ্লিষ্ট সরকারি সংস্থা এককভাবে বা সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর পতিনিধিদের সমন্বয়ে একটি কর্তৃপক্ষ গঠন করতে পারে সরকার।

এ প্রবণতা বেশি তৈরি পোশাকশিল্পে। হালবাস্তবতা জানার পরও শ্রমিকনেতাদের দাবি, এটি মালিকদের চাতুরি-কারসাজি।

ঈদের আগে চলতি মার্চ মাসের বেতন ও বোনাসের চাপ থাকা স্বাভাবিক।

ঈদের আগে অস্থিরতা সৃষ্টির একটি আয়োজন সম্পর্কে শিল্পপ্রতিষ্ঠানের মালিক-বিনিয়োগকারীরাও ওয়াকিবহাল। তাঁরা এ ব্যাপারে সরকারের দিক থেকে শক্ত পদক্ষেপ চান। কিন্তু সরকার এখন পর্যন্ত সেই পথে যেতে নারাজ। বিষয়টির সঙ্গে টাকার প্রশ্ন। শ্রমিকরা আন্দোলন করছেন টাকার জন্য। টাকা দিলে আন্দোলন করবে না- তা সরকার জানে। বিজনেস কমিউনিটিও জানে। তারা ঈদের আগে বেতন-বোনাসের চাপে চ্যাপটাা থেকে বাঁচতে সরকারের কাছে নগদ সহায়তা চেয়েছে। সরকারের দেওয়া প্রণোদনার বড় অঙ্ক এখনো আটকে রয়েছে। সরকারের দিক থেকে এখন পর্যন্ত এ বিষয়ে চুপ থাকার প্রবণতা লক্ষ করা গেছে। এ সংকটে ব্যাংকগুলোকেও পাশে চান ব্যবসায়ীরা। রাজনৈতিক পট পরিবর্তনের পর বেশির ভাগ শিল্পকারখানা দুর্বল হয়ে পড়েছে। কমে গেছে উৎপাদন। সরকারি প্রকল্পগুলোও স্থবির হয়ে পড়ায় আয়-রোজগার কমে গেছে এসব প্রকল্পে প্রত্যক্ষ-পরোক্ষভাবে যুক্তদের। বাঘা বাঘারা পালিয়েছেন রাজনৈতিক কারণে। তাঁদের মাধ্যমে টাকার যে ঘূর্ণি ঘটত সেটা বন্ধ হয়ে গেছে। তৈরি পোশাকশিল্প কিছুটা স্বস্তিতে থাকলেও তাঁরা চ্যাপটা হয়ে চলছেন কাঁচামাল আমদানি ও জ্বালানিসংকটে। পোশাকশিল্পে অর্ডার বাড়লেও কিছু কারখানা লসে ডেলিভারি দিচ্ছে এমন তথ্য জানান দিচ্ছে বায়ারদের কাছে। এতে বিভিন্ন কারখানায় নগদ অর্থের সংকট দেখা দিয়েছে। এটিও একধরনের অসুস্থতা। যে পরিমাণ রপ্তানি হয়, সেই পরিমাণে টাকা আসছে না। তাই লাভের মার্জিন ঠিক থাকছে না। যন্ত্রণা সব দিকেই। কারখানা চালু রাখতে কর্মী দরকার। জ্বালানি বিশেষ করে গ্যাসও দরকার। নিরবচ্ছিন্ন গ্যাস সরবরাহের আশ্বাস দিয়ে প্রতি ইউনিট ১১ থেকে বাড়িয়ে ৩০ টাকা করা হয়েছে। এর পরও গ্যাস সরবরাহ করা হচ্ছে না। গ্যাসসংকটে ডিজেল দিয়ে ডায়িং কারখানায় উৎপাদন করা গেলেও স্ট্যান্ডার্ড ও ড্রাক করা যাচ্ছে না। আর ফ্যাব্রিকস ডায়িং করাতে না পেরে সুইং, ফিনিশিং, নিটিং অ্যান্ড প্রিন্টিং সেকশনের শ্রমিকদের বসিয়ে বসিয়ে বেতন দিতে হচ্ছে। ভারতের আগ্রাসন ও সুতা অ্যান্টিডাম্পিং করার ফলে চলতি বছর রোজার ঈদে স্থানীয় বাজারে প্রায় দেড় শ কোটি ডলারের পণ্য অবিক্রীত থাকবে। ভারত সরকার তাদের উদ্যোক্তাদের সুতা উৎপাদনে ১৩ থেকে ১৫ শতাংশ প্রণোদনা দিচ্ছে। ফলে বাংলাদেশের ব্যবসায়ীরা ভারত থেকে ৩০ শতাংশ বেশি সুতা আমদানি করেছেন। এতে ডাম্পিং হচ্ছে দেশীয় সুতা। পাট ও পাটজাত পণ্য উৎপাদন ও রপ্তানিকারকদের অবস্থা আরও শোচনীয়। এই খাতের প্রায় দুই লাখ শ্রমিকের নিয়মিত মজুরিই পরিশোধ করা যাচ্ছে না। কেবল প্রবৃদ্ধি নয়, যেকোনো খাতের গতিশীলতা ধরে রাখতে শিল্পের নিরাপত্তা নিশ্চিত হওয়া দরকার। নতুন বিনিয়োগ পরের ব্যাপার।

বিদ্যমান বিনিয়োগই হুমকিতে পড়লে আর ভরসা থাকে না। যেকোনো দেশের অর্থনৈতিক উন্নতি নির্ভর করে শিল্প ও ব্যবসাবাণিজ্যের ওপর। প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়নের চালিকাশক্তি হচ্ছে বিনিয়োগ। হোক তা ব্যক্তি খাতে বা রাষ্ট্রীয় খাতে। সাম্প্রতিক বাস্তবতা হচ্ছে, ব্যাংকঋণের ওপর নির্ভরশীল ছোট বড় মাঝারি সব ব্যবসায়ীই কমবেশি আক্রান্ত। দেশের গোটা অর্থনীতিই নানা চ্যালেঞ্জে খাবি খাচ্ছে। ছোট-বড় সব ব্যবসাই বাড়তি ঝুঁকিতে। শিল্প, ব্যবসা, বিনিয়োগ- সবকিছুই স্বাভাবিক গতি হারিয়ে ফেলছে। স্বাভাবিকতা ফেরাতে ঋণের সুদহার কমানো, ডলারের দাম স্থিতিশীল রাখা, ভ্যাট আরোপের সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনাসহ একগুচ্ছ দাবিতে অনেক দিন থেকে মাথা ঠুঁকছেন ব্যবসায়ীরা। গ্যাস-বিদ্যুতের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চয়তাও পায়নি। ঋণের সুদের হার বাড়ানোর ফলে ব্যবসাবাণিজ্যের খরচ বেড়ে গেছে। এতে পণ্যের দামও বাড়ছে। ফলে বিক্রি কমে গেছে। এখনো এলসি খোলার ক্ষেত্রে ব্যবসায়ীদের সমস্যা হচ্ছে। অনেক ব্যাংক এলসি খুলতে চাচ্ছে না। এলসি খোলার ক্ষেত্রে নানা ধরনের প্রশ্নবাণে জর্জরিত হতে হচ্ছে। দেশের বাইরে ব্যবসায়িক কার্যালয় স্থাপন করতে গেলেও কঠোরতা। বিদ্যমান নীতিমালা কিছুটা হলেও শিথিল করা দরকার। এতে আমদানি-রপ্তানি ও বিনিয়োগ বাড়বে। এ ছাড়া দেশের সামগ্রিক আর্থিক খাতের স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি নিশ্চিতের পাশাপাশি কেন্দ্রীয় ব্যাংকের দায়বদ্ধতা বাড়ানোর বিষয় রয়েছে।

দেশের টেক্সটাইল, গার্মেন্টস, প্লাস্টিক এক্সেসরিসসহ বিভিন্ন ব্যবসায়ী সংগঠনের প্রতিনিধিরা সেদিন কিছুটা  নির্ভয়ে এনবিআর চেয়ারম্যানের সঙ্গে বৈঠকে তাঁদের কিছু যন্ত্রণার কথা বলেছেন। বৈঠকে তাঁরা আমদানি-রপ্তানিতে নানা প্রতিবন্ধকতার পাশাপাশি ভ্যাট-ট্যাক্স ও আমদানি শুল্ক যৌক্তিক পর্যায়ে কমানোর প্রস্তাব দেন। বন্ড জটিলতা, চোরাচালানসহ বিভিন্ন পর্যায়ে কাস্টমসের হয়রানি বন্ধ করার দাবিও জানান। জবাবে এনবিআর চেয়ারম্যান বলেন, অনিয়মের দুরারোগ্য ব্যাধি এত সহজে দূর হবে না। তবে কাজ উদ্ধারে ব্যবসায়ীদের এনবিআরের কর্মকর্তাদের অন্যায় আবদার না মানার পরামর্শ দেন তিনি। একপর্যায়ে ব্যবসায়িক স্বার্থ উদ্ধারে এনবিআরের কর্মকর্তা-কর্মচারীদের ঘুষ না দিয়ে তাদের অনিয়ম-দুর্নীতি ধরিয়ে দেওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন এনবিআর চেয়ারম্যান আবদুর রহমান খান। দুর্নীতির প্রমাণসহ কেউ হাতেনাতে ধরা পড়লে তদন্ত ছাড়াই এনবিআর কর্মকর্তাকে বরখাস্ত করার হুঁশিয়ারিও দেন। ব্যবসায়ীরা এনবিআর বা কোনো দপ্তরের কর্মকর্তাকে ধরিয়ে দেওয়ার দায়িত্ব নেবে কেন? এটা তাঁদের কাজ নয়। তাঁরা চায় স্বস্তিতে-আনডিস্টার্বে বিনিয়োগ করতে। আর রাষ্ট্রর কাছে তাঁদের চাওয়া সেই বিনিয়োগ তথা পুঁজির নিশ্চয়তা।

বিনিয়োগ-ব্যবসা মিলিয়ে অর্থনীতির শিরায় রক্তপ্রবাহ না থাকলে রাজনীতি-গণতন্ত্র গতিময়তা পায় না। যুগে যুগে তা প্রমাণের বাকি নেই। আধুনিক বিশ্বে অর্থনীতি-গণতন্ত্র দুই চাকার সাইকেলের মতো। যেকোনো এক চাকায় সাইকেল চালানো যায় না। দেশ অর্থনীতিবান্ধব না হলে রাজনীতি গণতন্ত্রবান্ধব হবে না। কেবল বাংলাদেশ নয়, এটি গোটা বিশ্বের বাস্তবতা। নির্বাচনসহ চলমান রাজনীতি নিয়ে ব্যবসায়ী, শিল্পপতি, বিনিয়োগকারীদের উদ্বেগের কারণ খোঁজা তাই জরুরি। এরপরই না বাদবাকি অন্য কিছু। ভঙ্গুর আর্থিক খাত, বিদেশি ঋণ পরিশোধের চাপ এবং নির্ধারিত লক্ষ্যের চেয়ে ১ লাখ ৫ হাজার কোটি টাকার রাজস্ব ঘাটতি নিয়ে এমনিতে বিপাকে অন্তর্বর্তী সরকার। তার ওপর রয়েছে ভূরাজনৈতিক অস্থিরতা এবং সেখানে বাংলাদেশের অবস্থান। ছোট-বড় মিলিয়ে বিজনেস কমিউনিটিতে এ নিয়ে নানা বিশ্লেষণ চলছে। সরকার ও রাজনৈতিক মহলে নিশ্চয়ই এ বিশ্লেষণের মাত্রা যোগ আরও বেশি। বিশেষ করে অর্থযোগে চাপে চ্যাপটা হওয়ার লক্ষণ দেশ, রাজনীতি, গণতন্ত্রের জন্য আরও বেশি।

লেখক : সাংবাদিক-কলামিস্ট
 

উচ্চশিক্ষা, গবেষণা ও আধুনিক জ্ঞানচর্চার জন্য মিরপুর সেনানিবাসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে বাংলাদেশ ইউনিভার্সিটি অব প্রফেশনালস। প্রকৌশল শিক্ষার ক্ষেত্র প্রসারিত করার লক্ষ্যে মিলিটারি ইনস্টিটিউট অব সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি এবং কুমিল্লা, সৈয়দপুর ও কাদিরাবাদ সেনানিবাসে তিনটি আর্মি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় প্রতিষ্ঠা করে শিক্ষার্থীদের বিভিন্ন পেশায় দক্ষ জনশক্তিতে পরিণত করছে।

বাংলাদেশের যোগাযোগব্যবস্থায় আইকনিক মেগাপ্রকল্প পদ্মা সেতু নির্মাণ চলাকালে সেনাবাহিনী জাজিরা ও মাওয়া অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ, নদীশাসন ও নিরাপত্তা প্রদানের পাশাপাশি ব্রিজ অ্যান্ড ফ্যাসিলিটিজ সার্ভিস এরিয়ার কনস্ট্রাকশন সুপারভিশন কনসালট্যান্ট হিসেবে কাজ করেছে। পদ্মা সেতু নির্মাণের পর ঘুরে দাঁড়িয়েছে বাংলাদেশের অর্থনীতি।

বর্তমানে বাংলাদেশের অবকাঠামোগত উন্নয়নের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ সড়কগুলোর উন্নয়নমূলক কাজ, ব্রিজ, ওভারব্রিজ, নদী ড্রেজিং বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে সম্পন্ন করা হচ্ছে। অবকাঠামো উন্নয়নের ধারাবাহিকতায় হাতিরঝিল সমন্বিত উন্নয়ন প্রকল্প, চট্টগ্রামের বহদ্দারহাট ফ্লাইওভার, ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের ওপর মহিপাল ফ্লাইওভার, ঢাকা শহরের এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে, মিরপুর এয়ারপোর্ট রোডে ফ্লাইওভার, বনানী লেভেলক্রসিংয়ে ওভারপাস নির্মাণ, ৩০০ ফিট পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে, ১০০ ফিট খাল খনন প্রকল্প, মেঘনা-গোমতী ব্রিজের মেরামতকাজ, পদ্মা নদী ড্রেজিং প্রকল্প, ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ-ডেমরা এলাকার নিষ্কাশনব্যবস্থার উন্নয়নমূলক প্রকল্প এবং জয়দেবপুর-ময়মনসিংহ চার লেন সড়ক উন্নয়ন নির্মাণের কাজ বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে সম্পন্ন করা হচ্ছে। এ সবই বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর বাস্তবায়ন করা জাতি গঠনমূলক কর্মকাণ্ডের অন্যতম উদাহরণ।

বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর সদস্যদের অক্লান্ত পরিশ্রমের ফলে রাঙামাটি, খাগড়াছড়ি ও বান্দরবান জেলায় বিভিন্ন সড়ক নির্মাণ করার কারণে পাহাড়ি জনপদে শিক্ষার হার বৃদ্ধি পেয়েছে, বাজার অর্থনীতি ও বিপণন সফলতার মুখ দেখেছে, স্বাস্থ্যসেবায় সূচক উন্নত হয়েছে, চাষাবাদ বেড়েছে, জীবনধারায় পরিবর্তন এসেছে এবং কর্মসংস্থান তৈরির মাধ্যমে দারিদ্র্যের হার কমেছে। সর্বোপরি পার্বত্য তিন জেলায় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে পরিবর্তনের সঙ্গে সঙ্গে পাহাড়ে এসেছে উন্নয়ন ও প্রাণের স্পন্দন। বর্তমানে সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে রাঙামাটি, খাগড়াছড়ি ও বান্দরবানের দুর্গম সীমান্ত এলাকায় এক হাজার ৩৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সীমান্ত সড়ক নির্মাণের প্রকল্পটি সম্পন্ন হলে পার্বত্য জেলাগুলোর সীমান্ত নিরাপত্তা নিশ্চিতের পাশাপাশি যোগাযোগব্যবস্থা, ব্যবসা-বাণিজ্যের প্রসার, শিল্প, শিক্ষা, স্বাস্থ্য, তথ্য-প্রযুক্তি, পর্যটন ও আর্থ-সামাজিক অবস্থার উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

বাংলাদেশের বিদ্যুতের বাড়তি চাহিদা মেটানোর লক্ষ্যে রূপপুর পারমাণবিক বিদ্যুত্ কেন্দ্র মেগাপ্রজেক্টটি হাতে নেওয়া হয়েছে। পারমাণবিক বিদ্যুত্ কেন্দ্রটির নির্মাণকাজ, রক্ষণাবেক্ষণ, পারমাণবিক জ্বালানি পরিবহন এবং প্রতিরক্ষার দায়িত্বে নিয়োজিত রয়েছে বাংলাদেশ সেনাবাহিনী, যা বাংলাদেশের মানুষের কাছে দেশের সেনাবাহিনীর ভাবমূর্তি উজ্জ্বল করেছে। সেনাবাহিনী অত্যন্ত সুষ্ঠু ও সুন্দরভাবে জাতীয় পরিচয়পত্র তথা ভোটার আইডি কার্ড, মেশিন রিডেবল পাসপোর্ট এবং মেশিন রিডেবল ভিসা তৈরির ব্যাপারে সরকারের গৃহীত প্রকল্প বাস্তবায়নের গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব পালন করছে।

বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে দেশে সর্বপ্রথম চট্টগ্রাম থেকে ঢাকা পর্যন্ত পাইপলাইনে জ্বালানি তেল পরিবহনের প্রকল্পটি চলমান। প্রজেক্টটি সফল হলে জ্বালানি তেলের দাম কমার সম্ভাবনা রয়েছে। 

২০১৭ সাল থেকে চট্টগ্রাম শহরের জলাবদ্ধতা দূরীকরণের প্রকল্পটি সেনা সদস্যরা দক্ষতা ও আন্তরিকতার সঙ্গে বাস্তবায়নের দায়িত্ব পালন করছেন। প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে জলাবদ্ধতার অভিশাপ থেকে চট্টগ্রাম নগরবাসী মুক্তি পাবে। উপরোক্ত প্রকল্পগুলো বাস্তবায়নের মাধ্যমে জাতি গঠনমূলক কর্মকাণ্ডে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর অংশগ্রহণ দেশের উন্নয়নে অগ্রগামী ভূমিকা রাখারই উদাহরণ।

বৈষম্যবিরোধী ছাত্র আন্দোলনের পর থেকে অদ্যাবধি বাংলাদেশ সেনাবাহিনী দেশের সার্বভৌমত্ব রক্ষা, সাম্প্রদায়িক সম্প্রীতি বজায় রাখা, দেশের জনগণের জান-মাল ও রাষ্ট্রীয় গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনার (কেপিআই) নিরাপত্তা প্রদানসহ সার্বিক পরিস্থিতি স্থিতিশীল রাখতে নিরলসভাবে কাজ করে যাচ্ছে। সম্মানিত সেনাবাহিনী প্রধানের দিকনির্দেশনা অনুসরণ করে দেশের ৬২টি জেলায় সেনা সদস্যরা আইন-শৃঙ্খলা রক্ষায় অন্তর্বর্তী সরকারের সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, আইন-শৃঙ্খলা রক্ষা বাহিনী, স্থানীয় প্রশাসন, বিভিন্ন সংস্থা, গণমাধ্যম এবং সাধারণ জনগণের সঙ্গে সম্পৃক্ত হয়ে সমন্বিত প্রচেষ্টার মাধ্যমে সার্বক্ষণিক সক্রিয়ভাবে দায়িত্ব পালন করছেন।

অপারেশন উত্তরণের আওতায় সেনাবাহিনীর সদস্যরা মোতায়েন থেকে পার্বত্য চট্টগ্রামে শান্তি-শৃঙ্খলা রক্ষা এবং সাম্প্রদায়িক সম্প্রীতি বজায় রাখার পাশাপাশি নানা ধরনের জনকল্যাণমূলক কর্মকাণ্ডে নিয়োজিত থেকে মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে সহায়তা করছেন। বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ঐকান্তিক প্রচেষ্টার ফলে পাহাড়ি জনপদ একটি উন্নত জীবনযাত্রার দিকে ক্রমান্বয়ে এগিয়ে যাচ্ছে। সেনাবাহিনী কক্সবাজার জেলায় মায়ানমার থেকে আসা রোহিঙ্গাদের জন্য এফডিএমএন ক্যাম্প এলাকায় অস্থায়ী আশ্রয়কেন্দ্র নির্মাণ, ত্রাণসামগ্রী বিতরণ, চিকিত্সাসেবাসহ সার্বিক নিরাপত্তা বজায় রাখার দায়িত্ব পালন করে দেশের ভাবমূর্তি আরো উজ্জ্বল করে তুলেছে।

জাতিসংঘের শান্তি রক্ষা মিশনে ১৯৮৮ সালে ইরান-ইরাক মিলিটারি অবজারভেশন গ্রুপ মিশনে মাত্র ১৫ জন সেনা পর্যবেক্ষক প্রেরণের মাধ্যমে জাতিসংঘ শান্তি রক্ষা মিশনে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর সদস্যরা শান্তিরক্ষী পরিবারের সদস্য হন। আন্তর্জাতিক শান্তি, স্থিতিশীলতা ও নিরাপত্তা রক্ষার ক্ষেত্রে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর সদস্যরা জাতিসংঘ শান্তি রক্ষা মিশনে নিঃস্বার্থ আত্মত্যাগ, কর্মদক্ষতা, মানবিক মনোভাব ও পেশাদারির মাধ্যমে বাংলাদেশের জন্য বয়ে আনছেন সম্মান ও মর্যাদা। জাতিসংঘের শান্তি রক্ষা মিশনে সুনামের সঙ্গে কাজ করে শুধু সেসব দেশে শান্তি ফিরিয়েই আনেননি, আর্থ-সামজিক ক্ষেত্রসহ পুনর্বাসনক্ষেত্রে এনেছেন বৈপ্লবিক পরিবর্তন, যা বিশ্ববাসীর কাছে বাংলাদেশের ভাবমূর্তি অত্যন্ত উজ্জ্বল করেছে। বিশ্বশান্তি রক্ষায় অদ্যাবধি সেনাবাহিনীর ১২৫ জন সদস্য প্রাণ দিয়েছেন।

চিকিৎসাসেবার মান উন্নয়নের লক্ষ্যে সিএমএইচ ঢাকা সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণের (ক্যান্সার সেন্টার, বার্ন ইউনিট, ফার্টিলিটি সেন্টার) ফলে সশস্ত্র বাহিনীর সদস্যসহ দেশের বিশিষ্ট ব্যক্তিদের আধুনিক চিকিৎসাসেবা প্রদান সম্ভব হচ্ছে। বর্তমানে ঢাকা সিএমএইচ থেকে বেসামরিক ব্যক্তিদের প্যাথলজিক্যাল পরীক্ষাসেবা প্রদান করা হচ্ছে। দক্ষ জনশক্তি তৈরিতে এবং চিকিৎসা শিক্ষার ক্ষেত্র প্রসারিত করার লক্ষ্যে সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে আর্মড ফোর্সেস মেডিক্যাল কলেজ (এএফএমসি) এবং পাঁচটি আর্মি মেডিক্যাল কলেজ বগুড়া, চট্টগ্রাম, কুমিল্লা, যশোর ও রংপুর সেনানিবাসে প্রতিষ্ঠা করা হয়েছে। এ ছাড়া বাংলাদেশে সেবিকাদের ঘাটতির বিষয় বিবেচনায় এনে বাংলাদেশের জাতীয় স্বাস্থ্যসেবা খাতে সুদক্ষ ও মানসম্পন্ন নার্স তৈরির জন্য বাংলাদেশ সেনাবাহিনীতে পাঁচটি আর্মি নার্সিং কলেজ প্রতিষ্ঠা করার প্রশাসনিক অনুমোদনপ্রাপ্ত হয়েছে এবং এরই মধ্যে দুটি আর্মি নার্সিং কলেজে এই শিক্ষা কার্যক্রম শুরু হয়েছে। 

বর্তমানে বিশ্ব বাস্তবতাকে অনুধাবন করে নারীশিক্ষায় গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখার পাশাপাশি সেনাবাহিনীর মতো চ্যালেঞ্জিং পেশায় নারী অফিসার এবং পরবর্তী সময়ে নারী সৈনিক নিয়োগের মধ্য দিয়ে বাংলাদেশ সেনাবাহিনী নারীর সামর্থ্য ও যোগ্যতাকে সমাজে প্রতিষ্ঠিত করেছে, যা নারীর ক্ষমতায়নে অনন্য দৃষ্টান্ত হয়ে থাকবে। বর্তমানে সেনাবাহিনীতে নারী অফিসাররা বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব অত্যন্ত দক্ষতার সঙ্গে পালন করছেন। এ ছাড়া আর্মি মেডিক্যাল কোরের নারী অফিসাররা অত্যন্ত দক্ষতা ও সুনামের সঙ্গে তাঁদের পেশাগত দায়িত্ব পালন করছেন। এর ফলে একদিকে যেমন নারীরা স্বাবলম্বী হচ্ছেন, অন্যদিকে তাঁরা তাঁদের মেধা ও প্রতিভা দিয়ে সামরিক বাহিনীর চ্যালেঞ্জিং কাজগুলো দক্ষতার সঙ্গে সম্পন্ন করছেন।

পেশাগত দায়িত্ব পালনের পাশাপাশি আর্তমানবতার সেবায় বন্যা, ঘূর্ণিঝড়, জলোচ্ছ্বাস, ভূমি/পাহাড়/ভবন ধস, মহামারি ইত্যাদি বিভিন্ন দুর্যোগকবলিত অঞ্চলে ব্যাপক প্রাণহানি ও ক্ষয়ক্ষতি রোধকল্পে সেনাবাহিনী যেভাবে আন্তরিকতা ও দায়িত্ববোধ নিয়ে বিপর্যস্ত মানুষের পাশে দাঁড়ায়, তা দেশবাসীর কাছে প্রশংসিত হয়েছে। কভিড-১৯ মহামারি চলাকালে জীবনের ঝুঁকি নিয়ে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর চিকিৎসকরা ও বিভিন্ন টহলদল সারা দেশে গণসচেতনতা বৃদ্ধি, চিকিত্সাসামগ্রী বিতরণ, লকডাউন নিশ্চিতকরণ, কোয়ারেন্টিন সুবিধা স্থাপন, কভিড আক্রান্ত ব্যক্তিদের চিকিত্সা পরিচালনা করেছে। 

২০২৪ সালে ফেনী, নোয়াখালী, লক্ষ্মীপুর, কুমিল্লা, চট্টগ্রাম, খাগড়াছড়ি, সিলেট, মৌলভীবাজার, হবিগঞ্জ ও সুনামগঞ্জে বন্যা ও বন্যা-পরবর্তী পরিস্থিতি মোকাবেলায় সেনা সদস্যরা আটকে পড়া বন্যাকবলিত মানুষের উদ্ধারকাজ পরিচালনা, ত্রাণ কার্যক্রম, খাদ্য ও পানি বিতরণ, চিকিত্সাসেবা পরিচালনা, বাঁধ নির্মাণে সহায়তা এবং পুনর্বাসনের মতো মানবিক সহায়তা প্রদান করে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন। ২০০৭ সালে ভয়াবহ ঘূর্ণিঝড় সিডর, ২০০৯ সালে আইলা ও অতি সম্প্রতি আম্ফানের সময় সেনাবাহিনীর ভূমিকা হয়েছে জনগণের কাছে প্রশংসিত। ২০১৭ সালের জুন মাসে পাহাড়ধসে পার্বত্য তিন জেলার যোগাযোগব্যবস্থা বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে সেনাবাহিনী কঠোর পরিশ্রম করে যোগাযোগব্যবস্থা পুনরুদ্ধার অভিযান, পাহাড়ধসে ক্ষতিগ্রস্তদের খাবার, পানি ও চিকিত্সাসেবা প্রদান করে জনগণের সেবায় নিজেদের নিয়োজিত করে জাতীয় পরিমণ্ডলে সেনাবাহিনীর ভাবমূর্তি উজ্জ্বল করেছে। বাংলাদেশের বন্ধুপ্রতিম অনেক দেশ যেমন— মায়ানমার, চীন, জাপান, শ্রীলঙ্কা, নেপাল, হাইতি, তুরস্ক, মিসর ও মালদ্বীপে প্রাকৃতিক দুর্যোগ মোকবেলায় সশস্ত্র বাহিনীর সদস্যরা নিয়োজিত হয়ে দক্ষতার সঙ্গে দুর্যোগ মোকাবেলা করে বিশ্ববাসীর নজর কেড়েছেন।

বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর নিরলস পরিশ্রমে পার্বত্য তিন জেলায় যোগাযোগ সুবিধা, নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ, অবকাঠামো নির্মাণ এবং রাত্রিযাপনের সুবিধা তৈরি হওয়ায় সৌন্দর্যপিপাসু হাজারো মানুষ এখন পার্বত্য তিন জেলায় বিভিন্ন দুর্গম স্থানে ভ্রমণ করার সুযোগ পাচ্ছে। সেনাবাহিনীর উদ্যোগে নির্মিত নীলগিরি, সাজেক, থানচি, রাঙামাটি ও কাপ্তাই লেকে রিসোর্ট এবং ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ অতি গুরুত্বপূর্ণ কক্সবাজার টেকনাফ মেরিন ড্রাইভটি পর্যটনশিল্প বিকাশে অগ্রণী ভূমিকা পালন করছে। রেমাক্রী, বড়পাথর, নাফাখুম জলপ্রপাত, শুভলং জলপ্রপাত, বগা লেক, আলুটিলা, চিম্বুক, স্বর্ণমন্দির প্রভৃতি এলাকায় পর্যটকদের নিরাপত্তাবিধানের মাধ্যমে পর্যটনশিল্প অনেক সম্প্রসারিত হয়েছে। একই সঙ্গে স্থানীয় পাহাড়ি ও বাঙালিদের কর্মসংস্থানের পাশাপাশি তাদের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে ব্যাপক অবদান রাখছে।

জাতীয় পর্যায়ে লোকসানি প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ মেশিন টুলস ফ্যাক্টরি (বিএমটিএফ) ২০০০ সালে এবং বাংলাদেশ ডিজেল প্লান্ট লিমিটেড ২০০৭ সালে বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তরের পর কাজের গুণগত ও কারিগরি মান নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি যথাযথ তদারকির কারণে সেগুলো লাভজনক প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়েছে। বাংলাদেশ সেনাবাহিনী পরিচালিত সেনা কল্যাণ সংস্থা নির্ভেজাল দ্রব্য বাজারে সরবরাহ করে জাতীয় খাদ্য নিরাপত্তা নিশ্চিতকল্পে অবদান রাখছে। দরিদ্র ভূমিহীন জনগোষ্ঠীকে পুনর্বাসিত করার লক্ষ্যে আশ্রয়ণ প্রকল্পে স্বল্প বাজেটের মধ্যে সেনাবাহিনীর তত্ত্বাবধানে অত্যন্ত দক্ষতা ও সুনামের সঙ্গে ব্যারাক নির্মাণ করে সুষ্ঠুভাবে স্থানীয় প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করায় জাতীয় পরিমণ্ডলে সেনাবাহিনীর ভাবমূর্তি উজ্জ্বল হয়েছে।

বাংলাদেশের উন্নয়নের ক্রমবর্ধমান অগ্রযাত্রায় অবদান রাখার জন্য দেশপ্রেমিক সেনাবাহিনীর সদস্যরা বদ্ধপরিকর ও প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এরই মধ্যে আপামর জনসাধারণের হূদয়ে দেশপ্রেমিক সেনাবাহিনীর জন্য আছে দৃঢ় বিশ্বাস, ভরসা আর ভালোবাসা। এ অর্জন সত্যিই অতুলনীয়। দেশের সার্বিক উন্নয়নের অংশীদার হতে পেরে সেনা সদস্যরা গর্বিত ও আনন্দিত। সৃষ্টিকর্তার কাছে আমাদের প্রার্থনা, আমাদের উত্তরসূরিদের মতো জাতীয় উন্নয়ন ও অগ্রগতিতে আমরা যেন হতে পারি জাতীয় আস্থা ও নির্ভরতার প্রতীক।

লেখক : কর্নেল এ এস এম নাছের, পিএসসি, জি+, সেনাবাহিনী কর্মকর্তা