ট্রাম্প প্রশাসন যুক্তরাষ্ট্রে বাংলাদেশি পণ্য প্রবেশের ওপর যে শুল্ক আরোপ করেছে, সেটি সামলে নেওয়া খুব বেশি কঠিন হবে না বলে মন্তব্য করেছেন অর্থ উপদেষ্টা ড. সালেহউদ্দিন আহমেদ।
তিনি বলেন, ট্রাম্প প্রশাসনের নতুন এই শুল্কনীতিতে বড় কোনো প্রভাব পড়বে না।
আজ রবিবার সচিবালয়ে ঈদ পরবর্তী প্রথম কার্যদিবসে সাংবাদিকদের সঙ্গে আলাপকালে এ কথা বলেন অর্থ উপদেষ্টা।
দেশের অর্থনীতি স্থিতিশীল রয়েছে এবং যেকোনো বৈশ্বিক চাপে সরকার তা টিকে থাকতে সক্ষম হবে বলেও মন্তব্য করেছেন তিনি।
উপদেষ্টা বলেন, আমাদের রপ্তানি বাজার বহুমুখী, সেই সঙ্গে উৎপাদন খরচ তুলনামূলকভাবে কম হওয়ায় আমরা প্রতিযোগিতামূলক অবস্থানে আছি।
ঈদ উপলক্ষে দেশে প্রবাসআয় বেড়েছে জানিয়ে উপদেষ্টা বলেন, এবার মানুষ ভালোভাবে ঈদ কাটিয়েছে। মার্চ মাসে ৩ বিলিয়ন ডলার রেমিট্যান্স এসেছে। এতে রিজার্ভও বেড়েছে।
সম্পর্কিত খবর
চৈত্রের শেষ দিন আজ। কাল আসবে বৈশাখ। চৈত্র মাসের শেষ দিনকে বলা হয় চৈত্রসংক্রান্তি। এ দিন বাংলা বর্ষেরও শেষ দিন।
গত ৭ এপ্রিল বাংলাদেশ ব্যাংকের এক প্রজ্ঞাপনে বলা হয়, সরকারের জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয়ের এক প্রজ্ঞাপনের আলোকে নির্বাহী আদেশে রবিবার তিন পার্বত্য জেলা রাঙামাটি, খাগড়াছড়ি ও বান্দরবানে সাধারণ ছুটি ঘোষণা করা হয়েছে। দিবসটি উপলক্ষে এই তিন জেলায় তফসিলি ব্যাংকগুলোর সব শাখা ও উপশাখা বন্ধ থাকবে। ব্যাংক কম্পানি আইনের ১৯৯১-এর ৪৫ ধারায় অর্পিত ক্ষমতাবলে এ নির্দেশনা জারি করা হয়েছে।
♦ ‘মাতারবাড়ী বন্দর উন্নয়ন’ নামের প্রকল্পটি ২০২৬ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা থাকলেও এখন সেটি ২০২৯ সালের ডিসেম্বরে করা হয়েছে
♦ এই সমুদ্রবন্দরের আয়তন এক হাজার ৩১ একর, প্রকল্প ব্যয় ২৪ হাজার ৩৮১ কোটি টাকা
কক্সবাজারের মহেশখালীতে অবস্থিত মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরের নির্মাণকাজের জন্য জাপানের প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি করতে যাচ্ছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। আগামী ২২ এপ্রিল রাজধানীর ঢাকায় সম্ভাব্য চুক্তির তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছে। চুক্তির পর শুরু হবে ছয় হাজার ২০০ কোটি টাকা ব্যয়ে দুটি জেটির সমন্বয়ে একটি টার্মিনাল নির্মাণকাজ। আর পুরো প্রকল্পের খরচ ধরা হয়েছে ২৪ হাজার ৩৮১ কোটি টাকা।
চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সাগরপথে প্রায় ৭০ কিলোমিটার দূরে কক্সবাজারের মহেশখালীর মাতারবাড়ী। এখানে এক হাজার ৩১ একর জায়গাজুড়ে নির্মিত হচ্ছে গভীর সমুদ্রবন্দর। এরই মধ্যে বিশেষ ব্যবস্থায় সাগরে বাঁধ বা ব্রেকওয়াটার তৈরি করা হয়েছে। তৈরি করা হয়েছে সাড়ে ছয় কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সাড়ে ১৪ মিটার গভীরতার কৃত্রিম চ্যানেল।
এরই মধ্যে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য আনা কয়লা নিয়ে একের পর এক বিশাল আকৃতির জাহাজ ভিড়ছে। কিন্তু নানামুখী জটিলতায় বারবার পিছিয়েছে পূর্ণাঙ্গ গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণকাজ। চট্টগ্রাম বন্দরের তথ্য অনুযায়ী, মাতারবাড়ী বন্দর উন্নয়ন নামের প্রকল্পটি ২০২০ সালের মার্চে নেওয়া হয়। ২০২৬ সালের মধ্যে এটি শেষ হওয়ার কথা ছিল।
এখন সেটি পিছিয়ে ২০২৯ সালের ডিসেম্বরে করা হয়েছে। ফলে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর প্রকল্পের খরচ দুই দফায় বেড়ে দাঁড়িয়েছে ২৪ হাজার ৩৮১ কোটি টাকায়। আর প্রথম পর্যায়ে টার্মিনাল নির্মাণের খরচ ধরা হয়েছে ছয় হাজার ১৯৬ কোটি টাকা, যার পুরোটাই বহন করবে জাপানি সংস্থা জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা)।
এরই অংশ হিসেবে জাপানি প্রতিষ্ঠান পেন্টা ওশান এবং থোয়া করপোরেশনের সঙ্গে ২২ এপ্রিল চুক্তি করতে যাচ্ছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। চুক্তি অনুযায়ী, আগামী চার বছরে ৪৬০ মিটার দীর্ঘ একটি কনটেইনার জেটি এবং ৩০০ মিটার দীর্ঘ আরো একটি মাল্টিপারপাস জেটিসহ টার্মিনাল নির্মাণ করা হবে।
২০২৪ সালের ২১ অক্টোবর নৌপরিবহন উপদেষ্টা ব্রিগেডিয়ার জেনারেল (অব.) এম সাখাওয়াত হোসেন মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর পরিদর্শনে যান। তখন তিনি বলেছিলেন, এরই মধ্যে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরের প্রথম ধাপের কাজ শেষ হয়েছে। ২০২৯ সালের মধ্যে দ্বিতীয় পর্বের কাজ শেষ হবে। এরপর ২০৩০ সাল থেকে বাণিজ্যিকভাবে মাদার ভেসেল (বড় জাহাজ) আসা-যাওয়া করতে পারবে।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব মো. ওমর ফারুক কালের কণ্ঠকে বলেন, জাপানি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণকাজের চুক্তি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে আগামী ২২ এপ্রিল। অনুষ্ঠানটি হবে ঢাকায়। সব ঠিক থাকলে ওই দিনই চুক্তি হবে। তিনি বলেন, প্রায় ছয় হাজার ১৯৭ কোটি টাকায় এই চুক্তিটি হবে। পুরোটাই হবে জাইকার অর্থায়নে।
২০২৯ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত এই চুক্তির মেয়াদ থাকবে। এরি মধ্যে প্রতিষ্ঠানটি টার্মিনাল নির্মাণ করবে। নির্মাণকাজে বিলম্ব হওয়ার সম্ভাবনা আছে কি না জানতে চাইলে তিনি বলেন, মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরে আধুনিক সব প্রযুক্তি ব্যবহার করবে জাপানি প্রতিষ্ঠানটি। এসব প্রযুক্তির অনেক কিছুই বাইরে তৈরি হবে। শুধু দেশে এনে স্থাপন করা হবে। তাই নির্মাণকাজ অনেক দ্রুত শেষ হবে বলে আশা করছি।
উল্লেখ্য, মাতারবাড়ী বন্দরে ৮০ হাজার থেকে এক লাখ টন ধারণক্ষমতার কার্গো জাহাজ প্রবেশ করতে পারবে। ফলে পণ্যের পরিবহন খরচ স্বাভাবিকভাবেই কমে যাবে। ২০২৯ সালের মধ্যে বছরে ১১ লাখ এবং ২০৪১ সালে ২৬ লাখ কনটেইনার হ্যান্ডলিং সক্ষমতা থাকবে মাতারবাড়ী গভীর সমুদ্রবন্দরে।
দেশের বাজারে সোনার দাম বেড়ে নতুন রেকর্ড করেছে। এবার প্রতি ভরিতে ভালো মানের সোনা (২২ ক্যারেট) দাম বেড়েছে ৪ হাজার ১৮৭ টাকা। এখন থেকে দেশের বাজারে প্রতি ভরি ২২ ক্যারেটের সোনা বিক্রি হবে এক লাখ ৬৩ হাজার ২১৪ টাকায়। আগামীকাল রবিবার থেকে সারা দেশে সোনার নতুন এ দর কার্যকর হবে।
শনিবার (১২ এপ্রিল) বাংলাদেশ জুয়েলার্স অ্যাসোসিয়েশন (বাজুস) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে সোনার এ দাম বৃদ্ধির তথ্য জানায়। এতে বলা হয়, স্থানীয় বাজারে তেজাবী (পিওর গোল্ড) সোনার মূল্য বৃদ্ধি পেয়েছে। সে কারণে সোনার দাম সমন্বয়ের সিদ্ধান্ত নিয়েছে বাজুস।
নতুন মূল্য অনুযায়ী, ২১ ক্যারেটের এক ভরি সোনার দাম বেড়ে এক লাখ ৫৫ হাজার ৭৯৬ টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
অপরিবর্তিত আছে রুপার দাম। ক্যাটাগরি অনুযায়ী, বর্তমানে ২২ ক্যারেটের রুপার দাম প্রতি ভরি দুই হাজার ৫৭৮ টাকা।
যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে বাংলাদেশের রপ্তানি পণ্যের ওপর পাল্টা শুল্ক নিয়ে উদ্বেগের মধ্যেই করপোরেট করহার বাড়ানোর উদ্যোগ নিয়েছে সরকার। এতে সংকটের মধ্যে থাকা পোশাক খাতের রপ্তানিতে বাধা সৃষ্টি হবে বলে মনে করছেন এই খাতের উদ্যোক্তারা।
বর্তমানে তৈরি পোশাক খাতের করপোরেট করহার ১২ শতাংশ। সবুজ কারখানার জন্য এই হার ১০ শতাংশ।
বিস্তারিত ভিডিওতে...
