<p>রাজবাড়ীর দৌলতদিয়ায় ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌপথের দৌলতদিয়া প্রান্তে নব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে। প্রয়োজনীয় পানির গভীরতা না থাকায় দৌলতদিয়া ফেরিঘাটের গুরুত্বপূর্ণ ৭ নম্বর ঘাটটি গত বুধবার (২৩ অক্টোবর) থেকে বন্ধ রয়েছে। ঘাটটি দ্রুত চালু করতে ওই ঘাটের ‘বেসিন চ্যানেলে’ দুটি ড্রেজার দিয়ে খননকাজ চালাচ্ছে বিআইডব্লিউটিএ। ঘাট কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, পদ্মায় পানি কমতে থাকায় নৌপথের বিভিন্ন পয়েন্টে ডুবোচরের পাশাপাশি নাব্যতা সংকট সৃষ্টি হচ্ছে।</p> <p>দৌলতদিয়া ঘাট অফিস সূত্রে জানা যায়, দক্ষিণাঞ্চলের সঙ্গে রাজধানী ঢাকার সড়ক যোগাযোগে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ নৌপথ। তিন কিলোমিটার দীর্ঘ ওই নৌপথে প্রতিদিন কয়েক হাজার গাড়ি ফেরি পারাপার হয়। কিন্তু পদ্মায় পানি কমতে থাকায় ওই নৌপথের বিভিন্ন পয়েন্টে ডুবোচরের পাশাপাশি নাব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে।  দৌলতদিয়ায় বন্ধ থাকা ৭ নম্বর ঘাটটি দ্রুত চালু করতে ওই ঘাটের ‘বেসিন চ্যানেলে’ দুটি ড্রেজার দিয়ে খননকাজ চালাচ্ছে বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগ। এদিকে চলাচলকারী এক রো রো (বড়) ফেরির ইনল্যান্ড মাস্টার অফিসার (নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক) জানিয়েছেন, প্রতিটি রো রো (বড়) ফেরি চলাচলের জন্য কমপক্ষে আট ফুট পানির গভীরতা প্রয়োজন। কিন্তু দৌলতদিয়া চ্যানেলের বিভিন্ন পয়েন্টে তা নেই।</p> <p>বিআইডব্লিউটিসির সহকারী মহাব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) মোহাম্মদ সালাউদ্দিন কালের কণ্ঠকে বলেন, ‘পদ্মায় পানি কমতে থাকায় দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌরুটের দৌলতদিয়া প্রান্তে নাব্যতা সংকট দেখা দিয়েছে। ফেরি সার্ভিস স্বাভাবিক রাখতে সেখানে একাধিক ড্রেজার দিয়ে দ্রুত খননকাজ চালাচ্ছে বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগ।’</p> <p> </p> <p> </p>
