<article> <table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="width:600px;"> <tbody> <tr> <td>কাছেই চট্টগ্রাম বন্দরের অবস্থান। জাহাজ চলাচল যাতে ব্যাহত না হয়, সেটা মাথায় রেখেই এখানে সেতু নির্মাণ না করে টানেল করা হয়েছে</td> </tr> </tbody> </table> <p align="left">কালের কণ্ঠ : বঙ্গবন্ধু টানেলের সুফল কতটা পাওয়া যাবে?</p> <p align="left">মনজুর হোসেন : প্রকল্পের উদ্দেশ্যই ছিল ওয়ান সিটি টু টাউন নির্মাণ করা। কর্ণফুলী নদীর কারণে চট্টগ্রাম এত দিন দুই ভাগে বিভক্ত ছিল। সেটা এখন যুক্ত হলো। পতেঙ্গা পর্যন্ত এত দিন যে উন্নয়ন হয়ে এসেছে, এখন টানেলের মাধ্যমে কক্সবাজার পর্যন্ত পৌঁছে যাবে। যোগাযোগব্যবস্থা আরো উন্নত হবে।</p> </article> <article> <p>কালের কণ্ঠ : টানেলের বদলে সেতু হলে উপযোগিতা বেশি তৈরি হতো। আপনি কী বলেন?</p> <p align="left">মনজুর হোসেন : টানেলের খুব কাছেই চট্টগ্রাম বন্দরের অবস্থান। বড় জাহাজ চলাচল যাতে ব্যাহত না হয়, সেটা মাথায় রেখেই এখানে সেতু নির্মাণ না করে টানেল করা হয়েছে। নির্মাণকাজ চলাকালে যেমন জাহাজ চলাচলে কোনো বাধা তৈরি হয়নি, ঠিক একইভাবে এখনো জাহাজ চলাচলে কোনো বাধা তৈরি হবে না।</p> </article> <article> <p align="left">কালের কণ্ঠ : টানেলে সব ধরনের যান চলাচতে পারবে না। আবার ‘ওয়ান সিটি টু টাউনের’ কথা বলা হলেও স্থানীয় মানুষের যান চলাচলে টানেল গুরুত্ব কম পাবে। আপনি এই বিষয়গুলো কিভাবে দেখছেন?</p> </article> <article> <p align="left">মনজুর হোসেন : সব পথে যোগাযোগব্যবস্থায় বিকল্প পথ রাখতে হয়। আশপাশের লোকজন কেন ঢুকতে পারবে না? এখানে তো সাধারণ পরিবহন চলতে কোনো বাধা নেই। যাদের ছোট গাড়ি, তারা বিকল্প পথ ব্যবহার করবে। আর যে ধরনের গাড়ি এই টানেলে প্রবেশ করতে পারছে না, সেগুলো পৃথিবীর কোনো দেশের টানেলেই প্রবেশ করার অনুমতি পায় না। এ জন্য কিছু যানবাহন চলাচলের ক্ষেত্রে আমাদের বিশেষ খেয়াল রাখতে হচ্ছে। এই বিধি-নিষেধগুলো শুধু মানুষের এবং সম্পত্তির নিরাপত্তার জন্য করা হয়েছে। কর্ণফুলীর ওপাশে যাওয়ার আর কোনো বিকল্প পথ নেই, তা নয়। </p> </article> <article> <p align="left">কালের কণ্ঠ : সেতু বিভাগে কোনো পরিকল্পনা করার লোক নেই। তাই টানেল নির্মাণ করার মতো ভুল সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। আপনি কতটা একমত?</p> <p align="left">মনজুর হোসেন : আসলে টানেল নির্মাণের পরিকল্পনাটা কবে হয়েছে, কখন হয়েছে, তা আমার জানা নেই। আমি ওটার বিষয়ে খুব একটা বলতে পারব না। অন্য যারা বিশেষজ্ঞ আছেন, তাঁরা আমার থেকে ভালো বলতে পারবেন। কিন্তু টানেল আধুনিক না প্রাচীন, সে প্রসঙ্গে বলব অনেক দেশেই এখন টানেল আছে।</p> <p align="left">আমরা যখন পানির মধ্যে টানেলের কাজ করছি, তখন বায়োডাইভারসিটিতে কোনো ধরনের প্রভাব পড়ছে না। মাছের অভয়ারণ্য ও নদীকেন্দ্রিক চরাঞ্চল কোনোভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে কি না, সেগুলোর ক্ষেত্রে আমরা দেখেছি।</p> <p align="left">কালের কণ্ঠ : পাঠকদের উদ্দেশে আপনি কি কোনো বার্তা দিতে চান?</p> <p align="left">মনজুর হোসেন : টানেল একেবারেই নতুন একটি স্থাপনা। এটা আমাদের জাতীয় সম্পত্তি। সব ধরনের ডিসিপ্লিন মানার জন্য আপনার মাধ্যমে টানেল ব্যবহারকারীদের অনুরোধ করছি।</p> <p align="left">কালের কণ্ঠ : আমাদের সময় দেওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।</p> <p align="left">মনজুর হোসেন : আপনাকেও ধন্যবাদ।</p> </article>