<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">চলতি বছরের ডিসেম্বরে শাহজালাল বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালের শতভাগ অবকাঠামো নির্মাণকাজ শুরু হবে। এরপর টার্মিনালটি যাত্রীদের জন্য খুলে দিতে আরো এক বছরের মতো সময় লাগবে। এই সময় টার্মিনাল পরিচালনায় সব ধরনের প্রস্তুতি নেবে বেবিচক। আর এই পরিচালনার বড় একটি কাজ গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">আগামী দুই বছরের জন্য হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের কাজ পেতে যাচ্ছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস। বিশাল অত্যাধুনিক এই টার্মিনালের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের দায়িত্ব নেওয়ার জন্য বিমানের কতটুকু সক্ষমতা রয়েছে, তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন এভিয়েশন বিশেষজ্ঞরা।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">তাঁরা বলছেন, গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ের জন্য বিমানের পর্যাপ্ত দক্ষ জনবল নেই। বিদ্যমান টার্মিনাল-১ ও টার্মিনাল-২ পরিচালনা করতেই হিমশিম খাচ্ছে বিমান। এ পরিস্থিতিতে বিমানকে একক প্রতিষ্ঠান হিসেবে তৃতীয় টার্মিনালে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয় পরিচালনায় বিমানের সক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বাংলাদেশের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক) সূত্রে জানা গেছে, বাংলাদেশের বিমানবন্দরগুলোতে যেসব বিদেশি এয়ারলাইনস ফ্লাইট পরিচালনা করে তারা কেউই বিমানের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং নিয়ে সন্তুষ্ট নয়। তৃতীয় টার্মিনালের কাজ চলাকালে বিমানবন্দরের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং ও প্যাসেঞ্জার সার্ভিস নিয়ে একটি জরিপ করা হয়েছিল। জরিপে অংশ নেওয়া ৯৩ শতাংশই বিমানের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করে।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বেবিচক জানায়, বিমানবন্দরের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলার কারা হবে, তাদের কিভাবে এবং কী কী সার্ভিস দিতে হবে, সেই সার্ভিস দিয়ে রাজস্ব আয় কত হবে</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">—</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">সেগুলো নির্ধারণে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারির (পিপিপি) মাধ্যমে ইন্টারন্যাশনাল ফিন্যান্স করপোরেশনকে (আইএফসি) অ্যাডভাইজার হিসেবে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। প্রিলিমিনারি রিপোর্টে থার্ড টার্মিনালের প্রাইভেট সেক্টর পার্টনারশিপের (পিএসপি) জন্য পাঁচটি প্রতিষ্ঠানকে মনোনয়ন করা হয়েছিল। তবে, বর্তমানে দুই বছরের জন্য এই দায়িত্ব দেওয়া হচ্ছে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনসকে।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">এখন তৃতীয় টার্মিনালে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং পরিচালনার সক্ষমতা বিমানের নেই বলে জানিয়েছেন বেবিচকের সাবেক চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল (অব.) মো. মফিদুর রহমান। তিনি বলেন, </span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‘</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">শাহজালাল বিমানবন্দরের বিদ্যমান টার্মিনাল-১ ও টার্মিনাল-২-এ যাত্রী ও বিদেশি এয়ারলাইনসগুলোর প্রত্যাশা অনুযায়ী কাঙ্ক্ষিত সেবা নিশ্চিত করতে পারছে না বিমান। সে জায়গায় নবনির্মিত তৃতীয় টার্মিনাল অনেক আকাঙ্ক্ষার। এই টার্মিনালে সবাই আন্তর্জাতিকমানের সেবা প্রত্যাশা করে। তাই পিপিপির মাধ্যমে আইএফসির পরামর্শক নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। তারা গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিংয়ে প্রাথমিক প্রতিবেদনে একাধিক প্রতিষ্ঠানের নাম প্রস্তাব করেছে। যাতে সব প্রতিষ্ঠানের মধ্যে ভালো সেবা নিশ্চিত করতে একটা প্রতিযোগিতা তৈরি হয়।</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">’</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বেবিচক চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মো. মঞ্জুর কবীর ভূঁইয়া  বলেন, </span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‘</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বিমান আমাদের ন্যাশনাল ক্যারিয়ার। আমাদের বিশ্বাস, তারা সুনামের সঙ্গে তৃতীয় টার্মিনালের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং করতে পারবে। এরই মধ্যে তারা অনেক যন্ত্রপাতি কিনেছে, দক্ষ জনবলও নিয়োগ দিচ্ছে। আর বিমানের বর্তমান প্রশাসনও অনেক দক্ষ ও আন্তরিক।</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">’</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বিমানের ব্যাপক প্রস্তুতি : বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস প্রতিষ্ঠালগ্ন থেকেই বাংলাদেশের এয়ারপোর্টসমূহে গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং সেবা প্রদান করে আসছে। গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং সেবা প্রদানের ক্ষেত্রে বিমানের রয়েছে সুদীর্ঘ ৫২ বছরের অভিজ্ঞতা। সম্প্রতি বিমানের গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং সক্ষমতা উন্নয়নে ২০২৩-২৪ মেয়াদে জাপানের জাইকার সহযোগিতায় একটি প্রকল্প নেওয়া হয়।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বিমান জানিয়েছে, জনবল নিয়োগ ও প্রশিক্ষণ প্রদানের পাশাপাশি নতুন নতুন ইকুইপমেন্ট ক্রয় করা হচ্ছে। এরই মধ্যে বেশ কিছু ইকুইপমেন্ট বিমানের জিএসই বহরে যুক্ত হয়েছে। ৭০টি ইকুইপমেন্ট বিমানের জিএসই বহরে যুক্ত হবে। এ ছাড়া এয়ারপোর্ট সার্ভিস, জিএসইসহ বিভিন্ন শাখায় দক্ষ জনবল নিয়োগের প্রক্রিয়া চলছে। গ্রাউন্ড হ্যান্ডলিং খাত থেকে রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান বিমান উল্লেখযোগ্য রাজস্ব আয় করে থাকে। বাইরের প্রতিষ্ঠানকে এ দায়িত্ব দিলে দেশ বিপুল পরিমাণ রাজস্ব হারাবে এবং দেশের স্বার্থ ক্ষতিগ্রস্ত হবে।</span></span></span></span></p>
