<p style="text-align:justify">পূর্বাচলে খাল ভরাট না করেই ঢাকার প্রথম পাতাল মেট্রো রেলের (এমআরটি লাইন-১) মূল নির্মাণকাজ শুরু হচ্ছে। এরই মধ্যে টানেল এবং পাতাল স্টেশনসমূহ নির্মাণে মোট চারটি আন্ডারগ্রাউন্ড কন্ট্র্যাক্ট প্যাকেজের দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে।</p> <p style="text-align:justify">ঢাকা ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট কর্তৃপক্ষ মঙ্গলবার (৭ জানুয়ারি) এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এসব তথ্য জানিয়েছে।</p> <p style="text-align:justify">বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, পূর্বপরিকল্পনা অনুসারে কুড়িল ট্রানজিশন থেকে নদ্দা স্টেশন হয়ে নতুনবাজার পর্যন্ত টানেল ও পাতাল স্টেশন নির্মাণের জন্য নির্ধারিত কন্ট্র্যাক্ট প্যাকেজ সিপি-০৫-এর জন্য আবশ্যকীয় অস্থায়ী কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডের সংস্থান কুড়িলে অবস্থিত পূর্বাচল এক্সপ্রেসওয়ে-সংলগ্ন দক্ষিণ পাশের খালের ওপর স্টিলের পোস্ট বসিয়ে ধাতব পাটাতন স্থাপন করে নির্মাণ পরিকল্পনা রাখা হয়েছে। নির্মাণ শেষে তা আবার সম্পূর্ণ আগের অবস্থায় ফিরিয়ে দেওয়া হবে।</p> <p style="text-align:justify">ইতোমধ্যে এ বিষয়ে ২০২১ সালে রাজধানী উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের (রাজউক) অনুমোদন রয়েছে এবং এমআরটি লাইন-১ নির্মাণে যথাযথ কর্তৃপক্ষের ২০২৪ সালে নবায়নকৃত পরিবেশগত ছাড়পত্র রয়েছে বলে বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে।</p> <p style="text-align:justify">ঢাকা ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, ঝুঁকিমুক্ত ও পরিবেশসম্মত উপায়ে নির্মাণকাজ পরিচালনার ক্ষেত্রে মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষ আন্তরিকভাবে সচেষ্ট। এ বিষয়ে উন্নত দেশের উপযুক্ত অভিজ্ঞতাসম্পন্ন একাধিক নির্মাতা প্রতিষ্ঠানকে ঢাকার পাতাল রেল নির্মাণকাজে নিয়োগ দেওয়া হবে।</p>