<p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">রাজধানী ঢাকার গণপরিবহনে কোনো শৃঙ্খলা নেই। এখানে বাসগুলো পরস্পরের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করে চলে। একটি বাস আরেকটি বাসকে ধাক্কা দেয়। এতে প্রাণহানির ঘটনাও ঘটেছে। রাজধানীর গণপরিবহনে শৃঙ্খলা আনতে ২০০৪ সালে ঢাকার জন্য করা ২০ বছরের পরিবহন পরিকল্পনায় </span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">‘</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বাস রুট রেশনালাইজেশন</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif"">’</span></span><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi"> বা বাস রুট ফ্র্যাঞ্চাইজি চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বিশেষ এই ব্যবস্থার মূল লক্ষ্য ছিল লক্কড়ঝক্কড় বাস তুলে নেওয়া। ২০১৬ সালের শুরুতে একটি উদ্যোগ নিয়েছিলেন ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের (ডিএনসিসি) তৎকালীন মেয়র। তখন পরিকল্পনা ছিল, দেড় বছরের মধ্যে ছয়টি কম্পানির অধীনে ছয় রঙের নতুন তিন হাজার বাস নামানো হবে। তার মৃত্যুর পর উদ্যোগটি থেমে যায়। পরে ঢাকার দুই সিটি করপোরেশন উদ্যোগটি নতুন করে এগিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। ২০১৮ সালে ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মেয়রকে সভাপতি করে বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটি করা হয়। আর ওই বাস রুট রেশনালাইজেশন বাস্তবায়নের লক্ষ্যে প্রাথমিকভাবে ৪২টি রুটের ২২টি কম্পানির অধীনে ৯টি ভিন্ন ভিন্ন রঙের বাস চালানোর প্রস্তাব দেয় ডিটিসিএ। ২০২১ সালের ২৬ ডিসেম্বর ৫০টি বাস নিয়ে ঘাটার চর-কাঁচপুর রুটে মতিঝিল ও সাইনবোর্ড হয়ে ট্রায়াল রান শুরু করা হয়। প্রাথমিকভাবে প্রকল্পটি সফল হওয়ার সম্ভাবনা জাগালেও বেসরকারি অপারেটরদের সক্রিয় অংশগ্রহণ নিশ্চিত করতে না পারায় উদ্যোগটি হোঁচট খায়। </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">বাস রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্প সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিদের সঙ্গে কথা বলে কালের কণ্ঠে গতকাল প্রকাশিত খবরে বলা হয়েছে, আগে বাস মালিকরা আগ্রহী না হলেও এখন আগ্রহ দেখাচ্ছেন। ঢাকায় বিদ্যমান বৈধ-অবৈধ মিলিয়ে ৩৮৮টি রুটকে সমন্বয় করে ৪০ থেকে ৪৫টি রুটে পুনর্বিন্যাস করা হচ্ছে। সম্প্রতি সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা পরিবহন মালিকদের জানিয়েছেন, আগামী ২৫ ফেব্রুয়ারি থেকে বাস রুট রেশনালাইজেশনের আওতায় ৯টি রুটে পরীক্ষামূলকভাবে কম্পানিভিত্তিক বাস পরিচালনা শুরু হবে। আগামী মে মাসের মধ্যে ২০ বছরের পুরনো বাস ঢাকা থেকে তুলে দিতে হবে।   </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">কালের কণ্ঠে গতকাল প্রকাশিত খবরে বলা হয়েছে, কার্যকর নীতিমালা নির্ধারণ করতে না পারার কারণেই বারবার পিছিয়ে পড়তে হচ্ছে বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্ট ব্যক্তিরা। বাস রুট রেশনালাইজেশন কমিটির ২৯তম সভায় সিদ্ধান্ত হয়েছে, বাধ্যতামূলকভাবে ঢাকার সব বাস কম্পানি বিলুপ্ত করে একটি কম্পানির আওতায় চলতে হবে। শহরের বাইরের সঙ্গে সংযোগকারী পরিবহনের নাম হবে শহরতলি পরিবহন। কাউন্টার ও টিকিট ছাড়া কোনো বাস চলবে না। টিকিটের সঙ্গে পরবর্তী সময়ে র‌্যাপিড পাস ব্যবহারের সুযোগ রাখা হবে।</span></span></span></span></p> <p><span style="font-size:11pt"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif""><span style="font-size:14.0pt"><span style="font-family:SolaimanLipi">রাজধানীর সড়ক পরিবহনে শৃঙ্খলা আনতে বাস রুট রেশনালাইজেশন কার্যকর হবে, এটাই আমাদের প্রত্যাশা।</span></span></span></span></p>
